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    全球气候变化减排警告:城市排放量到2050年将翻

    2019-07-02 10:47 智能

    [导读]作为新西兰北部最大城市,被称作“帆船之都”的奥克兰在宣布进入气候变化紧急状态后不久,新西兰各城市就被警告称,如果不采取紧急行动,到2050年,城市排放量可能会增加近一倍。

      

      C40城市是一个致力于应对气候变化的国际城市联合组织。在他们刚刚发布的一份重要报告里表示,全球近100个大城市的“消费性”排放已经占全球温室气体的10%。

      时间非常紧迫:报告表示,到2030年,全球气温至少要下降一半,才能将全球气温上升控制在1.5摄氏度以下。

      高收入地区产生了大量的排放,它们需要更快地减少排放:起码到2030年要减少三分之二。

      以消费为基础的排放涵盖了城市企业和居民的使用、饮食和穿着。从好的方面来看,该报告揭示了各城市削减碳排放的绝佳机会。

      该报告探讨了减排的关键领域:世界各城市领导人、企业和公民可以在食品、建筑、服装、汽车、航空和电子产品这六个领域下手。

      这些措施包括减少城市间的航班,学校和公共建筑的“无肉星期一”,改用影响较小的材料,如可持续木材,以及举办社区研讨会来维修电子产品和电器。

      市长们已经在带头应对气候紧急情况,他们制定了基于科学的目标,使全球气温上升幅度保持在1.5摄氏度以内,并采取行动减少当地建筑、能源、交通和垃圾的排放。

      但C40城市执行董事马克•沃茨表示,还有很多工作要做。这为所有领导人、企业和公民敲响了警钟,让人们考虑到自己消费的东西对当地和全球气候的影响,并为公民和企业更好地参与解决气候紧急情况提供了机会。

      就在几天前,奥克兰已经设定了一个目标,到2040年将该地区的排放量在1990年的基础上削减40%,并正在努力实现一个更广泛的目标,即到本世纪中叶实现净零排放。

      然而,最新数据显示,2009年至2016年,中国的总排放量增长了5.6%。

      “如果我们继续这种趋势,到2050年奥克兰的排放量将增加27.7%,”该委员会的首席可持续发展官约翰·莫罗说,需要迅速改变交通、工业、建筑和工业流程中的能源使用,以大幅减少排放。从消费的角度来考虑排放问题,可以替代考虑它们的生产来源。

      理想情况下,以消费为基础的库存应该与以行业为基础的库存放在一起,这将帮助各领域更好地思考解决方案,从而使行动变得更加有力,产生更大、更广泛的影响。

      作为《C40:无化石燃料街道宣言》(C40: Fossil Free Streets declaration)的签署国,奥克兰承诺大幅削减交通和交通产生的温室气体排放。

      该市正在进行的一些工作包括斥资9亿美元升级安全自行车基础设施,逐步实现柴油火车和市政车辆的电气化,以及在奥克兰港口建设一座氢燃料试验厂,为公共汽车和渡轮提供燃料。

      在其他地方,该委员会正在改变废水处理过程,以捕获温室气体,并使用沼气发电,并要求将“智慧家庭住宅”作为重新开发地区新建住宅的可持续标准。

      但是他承认,仅仅这些努力是不够的:“我们需要做得更多。”

      原标题:  Climate warning: Cities' emissions could double by 2050 without urgent action

      作者:杰米·莫顿《科学记者》,《NZ先驱报》

      编译:千家智慧城市网

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